在武汉不少楼盘延期甚至停工的背景下，如果项目如期顺利交房，本来是一件值得高兴的事儿。但最近，光谷南的美的·云筑小区的业主，却怎么也高兴不起来。

据了解，美的·云筑小区于今年3月31日-4月7日，一期1585户顺利交付。但业主入住后却发现，因小区东侧紧邻高铁，小区噪音太大，且高铁几分 钟就有一趟。

美的·云筑位于光谷南佛祖岭板块，康魅路和流芳路交汇处，距离光谷14小、光谷二初、光谷二高、同兴生活广场等配套都不远，但离得更近的是京广高铁，就在项目东侧约50米左右。

在4月初交房后，一个月的时间，在武汉城市留言板上，业主投诉接近200条，投诉最多的就是噪音问题。据业主描述，高铁经过时小区内噪音达到80分贝以上，严重影响居住。

对于留言板网友的大量投诉，铁路局、环境水务局等部门，最近都进行了回复。

中国铁路武汉局：铁路早于居民小区建设，噪声问题协调开发商处理

中国铁路武汉局集团有限公司5月7日回复表示——

已于2022年6月安排局环境监测中 心站工作人员，前往美的云筑小区对该小区业主投诉铁路区段进行调查和铁路边界噪声监测。工作人员到达该小区后对小区周边环境进行调查，与开发商及楼盘建造项目部相关负责人交谈了解楼盘信息。

美的云筑小区于2019年年底开工建设，2021年8月开盘，预计交房时间2023年3月底。小区位于京广高铁高架西侧，与高架距离最近的是高层7-9栋，直线距离约65米，高架高度与小区7层齐平。小区与铁路高架中间为土坡及绿植。

监测人员对美的云筑段铁路边界30米处设监测点两处，进行了昼间4次，夜间1次，每次持续1小时的噪声监测，噪声监测结果满足铁路边界噪声限值要求。

而根据相关规定，建设噪声敏感建筑物，应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求，不符合标准要求的，不得通过验收、交付使用；在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物，还应当按照规定间隔一定距离，并采取减少振动、降低噪声的措施。

武广铁路客运专线于2009年12月26日开通运营，该项目铁路建设在先，居民小区建设在后。按照先后原则，建议噪声扰民问题协调开发商处理，采取可行的降噪措施。

武广客运专线开工建设时间为2005年6月，正式运营时间为2009年12月，设计时速350公 里/小时。武广客运专线区段自武汉站至广州南站，目前武汉站出发车次最早开行时间为7:25，最晚到达武汉站时间为22:43。

武汉局已采取铁路噪声措施：增加机车限鸣区域、加装限鸣装置、加强铁路线路和铁路机车车辆维护保养、确保减震降噪设施正常运行等措施，尽量降低铁路噪声对沿线居民的影响。

一是结合铁路周边城镇化的变迁，限鸣范围由之前的所有地级市扩展到所有封闭线路，限鸣区域基本覆盖全局；

二是将除计划报废的机车及处于封存、长备不上线机车外，均纳入加装机车限鸣装置范围；

三是严格落实技术规章要求，持续加强轮对镟修工作，提高车辆运行品质，从而减少轮轨间冲击噪声；

四是强化枕簧、减振器、空气弹簧等减振部件的技术标准落实，加强动客货车减振部件检修，减少载荷冲击，达到减少噪声的目的。

东湖高新区环境水务局：噪声应由铁路部门监督管理，隔音措施尚在研究中

东湖高新区生态环境和水务湖泊局5月7日回复表示——

经了解，小区旁的高铁是京广高铁。根据《噪声法》的规定，铁路运行噪声应由铁路监督管理部门在其职责范围内，实施监督管理。

2022年11月，东湖高新区环境水务局将相关投诉问题函告中国铁路武汉局集团有限公司；2023年2月23日，将群众反映美的云筑规划不合理，房屋建设不符合设计规范要求等造成噪音污染问题情况函告了区规划局及建设局。

3月21日，区规划局回复表示，小区的建设满足规范要求，开发企业在项目销售现场及购房合同中对高铁线不利因素进行了公示及提示。

4月7日，区建设局回复表示小区依据《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）进行了相关隔声设计，施工过程中严格按审查合格的施工图进行施工并通过验收，3月24日竣工交付。

4月28日，东湖高新区环境水务局组织区规划局、建设局、城管局、政法委、铁路公司及专家开会专题研究美的云筑旁建设隔音措施问题。

目前，相关建设的可行性各部门尚在研究中。

据了解，美的·云筑目前主推二期建面约89-115㎡高层，带装修均价约16800元/平；最 低两成首付约30万起，月供约5642元/平。如果高铁噪音问题能够解决，美的·云筑项目本身，还是有不错性价 比的。

其实除了高铁运行噪音较大外，高架桥、主干道等都可能产生噪音，如果项目距离高架等太近，又不采取合理的隔音措施，都会极大影响业主居住体验。这一点，在买房的时候，都要考虑进去。